量产版Opel Antara亮相,瞄準欧陆中型crossov

量产版Opel Antara亮相,瞄準欧陆中型crossov

正当crossover风潮逐渐由北美吹向其他地区的的同时,各大车厂无不积极投入这个成长快速的市场,而GM集团在欧陆地区的品牌Opel,继2005年的法兰克福车展之中发表了Antara GTC三门crossover概念车之后,近日Antara的五门量产版本也终于亮相了。

备受期待的Antara兼具了充满动感的设计手法,以及智慧型全轮驱动系统,并且挟着GM集团全球庞大的资源,进军这个在欧陆从1998年至今已有倍数成长的中型crossover/SUV级距;而国内总代理裕隆通用,也正向原厂积极争取,希望能够导入这款将在九月底巴黎车展中正式发表的新车。

Opel在2005年的法兰克福车展之中发表了Antara GTC三门crossover概念车之后,获得了相当大的迴响,因此也让他们投入crossover级距的决心更为坚定;在外型部分五门的Antara虽然不若先前的Antara GTC三门概念车来得前卫,但是从头灯造型以及车侧叶子板上的进气口,也能看的出些许概念车上的影子。

除此之外,充满家族风格的水箱罩设计,以及大尺寸的轮胎配置,也都让全车看来动感十足;而在车尾部分,虽然设计依旧不如概念车来得前卫,尾灯造型也被修饰的较为保守,但是保留了尾门中央的褶线设计,仍透露出让人印象深刻的设计感,除此之外大面积的后档设计,对于后方视野的提升也有不小的帮助。

广  告保留概念车内装元素

就目前原厂所公布的车身尺码来看,Antara的长宽高分别为4.57m、1.85m以及1.70m,虽然在长宽部份和一般中型并未有太大的差异,但透过设计上的巧思,却能创造出宽敞与即能兼具的空间表现;而在内装线条设计上,则保留了概念车上的中央显示幕与三圆式出风口设计,但是在控台上的功能按键,则从概念车上充满高科技的氛围,转换为和Astra车系颇为相似的操作介面,除此之外DVD卫星导航以及蓝芽通讯系统,也都名列Antara的配备清单之中;而三幅式的多功能方向盘在增添了银色饰版点缀后,不但提升了操驾时的感受,更拥有极佳的视觉效果。

而在动力部份,Antara总计有3.2升和2.4升两具汽油引擎,最大马力则分别是224匹以及141匹,而在欧陆佔有极高销售比例的柴油车型,Opel也提供了一具可输出150匹最大马力的2.0升共轨涡轮柴油引擎:而Antara所採用的智慧型全轮驱动系统,可以同时保有前驱车在加速以及操控性上了优点,更可依据不同路况透过电子系统分配前后轮的扭力输出,而ABS防锁死车系统以及ESP电子车身稳定系统的配置,车辆安全的提升大大的加分不少。

瞄準市场领导者

目前欧洲车厂在中型crossover/SUV的级距,除了PSA集团将藉由和Mitsubishi合作来打入市场外,其余车厂皆未有太多的着墨,也因此长久以来日韩品牌主导了该级距的竞争;藉着Antara在九月底的巴黎车展中正式发表之后,享有GM集团全球庞大资源的Opel,希望能够成为欧洲车厂在该级距的领导者。

而在不久前的纽约车展,GM集团在美国的品牌Saturn,也推出了以Antara GTC为蓝本的PreVue概念车,因此要看到Antara挂着Saturn品牌在美洲大陆出现,相信也将是指日可待的;而在本地市场方面,Opel总代理裕隆通用汽车也正向原厂积极争取,希望在市场上缺乏欧系品牌中型crossover/SUV选择的情况之下,能够导入Antara来满足消费者的需求,并且将新一代Astra车系在台推出后,让国人对Opel品牌耳目一新的德国科技时尚形象给延续下去。

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