最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit

最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit换上全新的车身彩绘及日本Chargespeed夸张的空力套件后,此车外观比起笔者一年多前採访时还要有杀气,不愧为VTTR当家Demo Car。

搭载VQ35自然进气引擎的350Z可达287匹最大马力及37.9kgm扭力,这位淑女称为「辣妹」实在不为过。重改的350Z在台湾已经不是什幺新鲜事了,但即使此车马力在450匹至500匹之间,还是保有原本的自排变速箱,使得日常使用的便利性大增,让车主在有需要的时候踩下油门踏板,这辆350Z就会忠实的提供450匹马力给车主使用,不会有丝毫犹豫。

最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit此车使用Trust Turbo Kit与来自美国的腹内、传动强化套件,被Tuner笑称为「东西拼凑」的代表作品,不过只要适当的配合,也能像此车一样拥有将近500匹马力的狂暴输出。


此车为国内煞车套件知名製造商「VTTR」掌门人的座驾,而这辆车最初的功能就是在车展中担任VTTR Show Car,不过原厂的350Z到处都看的见,实在是没什幺看头,所以车主找上龙潭赛道的传奇人物,同时也是国内Trust总代理黄承益来进行改装,承益为这辆车拟定了一套改装计画,这个计画要兼顾话题性以及实用性,也就是要让这位淑女既可当个辣妹,在必要的时候更像一个令男人害怕的「泼妇」!

最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit为了改善VQ35引擎温度过高的通病,Tuner在冷却系统方面可下了不少苦心,像加大水箱、大型进气冷却器、机油冷却器、自排油冷却器等,都是不可忽略的地方。


在动力改装方面,Tuner从美国订购一套Trust专为350Z所设计的Twin Turbo Kit增压套件,此套件包括Trust铸造涡轮头段、进气岐管、涡轮管路、香菇头、进气冷却器、2颗TD-05 18G涡轮本体、6支650c.c.主喷油嘴、外挂2支550c.c.副喷油嘴、2颗Trust Type S进气洩压阀,使用一般版e-manage加上0.4bar低增压值,这样就可以轻鬆的达到334匹轮上马力输出。

最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit身为VTTR当家Demo Car,当然自家套件绝对不能少,这组最新的VTTR对向12活塞卡钳绝对能提供优异的巨大制动力!最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit内装方面着墨并不多,除了必要的一些仪錶外,几乎都是维持原厂式样。


不过光是这样仍无法达到车主的需求,必须走向高增压值的设定才能获得更大的马力输出,因此Tuner又进一步使用JE 95.5mm锻造活塞与锻造连桿,让这辆车上的VQ35引擎更耐用,并能承受较高增压值的摧残,电脑部分由一般版的e-manage升级为顶级白金版本来进行供油调校,同时换上6支RC 750c.c.主喷油嘴,最后以Trust Profec B Spec II增压控制器将涡轮压力保持在1.0bar,在如此设定之下终于将马力一举上推至450匹以上的实力。但由于马力增长将近200匹,原厂自排变速箱必定无法负荷如此暴力的动力输出,因此Tuner将变速箱寄到美国委託友人将其分解,进行扭力转换器与离合器强化改装,让这具变速箱能够承受至少500匹马力而不至于损坏。

最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit除了藏在中控檯上的那三颗GReddy监控仪錶透露一些讯息,否则很难知道这辆350Z有将近500匹的马力。最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit既然是出自Trust的改装作品,白金版的e-manage当然就成了此车所使用的电脑,便宜又好用难怪到目前还是相当畅销。


笔者实际试驾此车,在转速3000rpm与1/3油门深度之前,这辆350Z就像个乖乖听话的淑女般令人疼爱却没有任何激情,而踏板深度在一半左右她就变成一个吸引男人的辣妹,不过千万别轻易的将油门踩到底,否则她立刻变身成泼妇,想要掌控她不是这幺轻易可达成的事情!
 

最速淑女 350Z改Trust Turbo Kit一年多前笔者就曾为此车进行过测试报导,这次再度坐进驾驶座,狂暴好开的个性依旧,让笔者开始肖想起买辆350Z来开了…
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